国产手游《少女前线》痛飞机首航

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2018-11-09

创始人黄希威  对于为何要采用“痛飞机”这种形式来庆祝韩服一周年活动,黄希威给出了自己的答案:  “痛车文化”在二次元群体中具有很大的影响力,“痛车”和“痛地铁”之前已经有很多人尝试过了,所以这次我们希望能够有一个全新突破的形式,尝试一些别人没有做过的玩法,于是就有了“痛飞机”这个概念。

  二次元的玩家是非常挑剔的,也是非常骄傲的。

对于自己喜欢的二次元人物,会当作自己的“老婆”去爱惜维护。

他们也期待自己的“老婆”可以突破次元壁,能在更多现实的场景中和自己相遇。

我们希望可以让玩家看到这架飞机的图片和视频的时候,可以自豪地对别人说:“这就是我爱玩的游戏,做了一件很厉害的事情。

”  可能在很多外人看来,喷一架飞机是只需要砸钱就能办到的事情。

然而在实现的过程中其实有非常多的困难。 首先航空公司都是不差钱的,机身彩绘广告本来也不是他们的主营业务。 对于航司而言,飞行的安全、乘客的体验还有航班的周转率才是最最重要的事情。 喷绘一架飞机,从停航入库到涂装完成复航,前后至少需要一周的工期。

在开工之前还需要更多的时间来进行调班准备。 整个机队的出勤运转是一个系统工程,停掉一架飞机,就意味着这架飞机原先执飞的航班需要更多其他的飞机来分担,对于航空公司而言,停飞一架飞机进行机身彩绘,其产生的联带成本其实是非常高的。

所以除了制作设计成本之外,有关飞行安全、航班周期和克服文化理念差异的沟通是非常复杂的。   在如何说服一家航空公司接受二次元游戏这方面,我们下了很多工夫。 从一开始有想法,到最后首航,前前后后用了将近半年的时间进行沟通和准备,其间也有幸得到了许多专业人士的帮助,最后终于找到了合适的合作伙伴,才有机会把这架作品呈现给广大的玩家。 (责编:沈光倩、杨虞波罗)。